Међународни аеродром у Пекингу Дашинг од Заха Хадид Арцхитецтс
Кина наставља да револуционише архитектонски сектор, било због својих ексцентричности или својих колосалних радова, она је рај за иновативне архитекте и студије.
Импресивно Међународни аеродром у Пекингу Дашинг, под надимком "морска звезда". Уметничко дело које је дизајнирао покојник Заха хадид а наставио га је студио који је основао, Заха Хадид Арцхитецтс, са садашњим директором, Патриком Шумахером.
Нови аеродром је постао иконично архитектонско дело које представља нову „моћ” коју је Кина стекла последњих година против других светских суперсила.
Витх више од 700.000 квадратних метара и изграђен за мање од пет година По цени од 120 милијарди јуана (25 милијарди долара), аеродром је отприлике величине 98 фудбалских терена.
Сматра се најскупљим и технолошки најнапреднијим терминалом на свету. Постао је један од највећих аеродрома по површини, са циљем да буде и аеродром са највећим прометом путника на планети.
Међународни аеродром у Пекингу Дакинг је више од 700.000 м2
Вођени принципима традиционалније кинеске архитектуре, простори су распоређени око централног дворишта које се састоји од четири спрата са пет пристаништа за авионе који зраче директно напоље да би згради дали изглед морске звезде из ваздуха.
Дизајн води све путнике кроз подручја доласка, одласка или трансфера ка његовом природно осветљеном центру где се налазе све услуге; просторе за пријаву, националне и међународне шалтере или трговачке површине које су распоређене по различитим спратовима.
Ентеријер је дизајнирао студио Левел 8 (Хонг Конг) који је дизајнирао ентеријер као да пројектује мали град. Поред бесцаринских продавница и ресторана, има расаднике, хотеле, радне просторе и разне бине за јавне догађаје.
Тхе структура са радијалним дизајном омогућава авионима да се паркирају директно на аеродрому уз минималне удаљености од центра зграде, пружајући изузетну флексибилност и удобност путницима.
Радијални облик осигурава да се свакој капији може приступити у рекордном времену, мање од 8 минута хода. Импресиван! Упоређујемо аеродромске контроле. Ако заслужујете, погледајте и генијалност студија Заха Хадид Арцхитецтс у бављењу заштитом од поплава у Холандији.
Технологија је важан део аеродрома са сложеним системима кућне аутоматизације, безбедности и роботике који помажу путницима. Поред тога, енергија коју користи аеродром је обновљива на основу фотонапонских соларних панела који обезбеђују минимални капацитет од најмање 10 МВ.
Подаци и бројке које су обрађене приликом његове изградње су заиста релевантне и потврђују како величину аеродрома, тако и одлучност Кине да импресионира цео свет:
- Аеродром је изграђен за мање од 5 година и достигао је површину од 700.000 м2.
- Челични егзоскелет од 52.000 тона који покрива шест предворја аеродрома, оно што се налази испод познато је многим кинеским мега-пројектима: бетон, од 1,6 милиона кубних метара.
На новом аеродрому утрошено је 1,6 милиона кубних метара бетона
- 20.000 људи је исељено из села Дашинг да би се отворило место за изградњу. А 20 села ће бити измештено од отварања аеродрома због забринутости због загађења буком.
- Његов циљ је да обради 72 милиона путника годишње и имаће четири писте до 2025. године, али постоји дугорочна визија додатних писта и говори се о 200 милиона путника.
- Цео аеродром има 5Г приступ и користи технологију за препознавање лица за чекирање.
- Одличан, веома детаљан виртуелни обилазак може се видети на веб страници аеродрома.
Нови аеродром је један од највећих инфраструктурних пројеката које је покренуо председник земље Си Ђинпинг у настојању да подстакне успоравање кинеске економије и да Пекинг чврсто постави на међународну сцену.
У стварности, нови аеродром је само најновије поглавље у причи о томе како је Кина постала конкретна суперсила у 21. веку. Кина је од 2003. сваке две године сипала више цемента него САД у целом 20. веку (погледајте чланак о томе како бетон загађује планету).
Кина је већ дом највеће бетонске грађевине на свету - бране Три клисуре преко реке Јангце. Кинески „нови Велики зид“ и његова хидроелектрана највећа је на свету по капацитету.
Свакако да су ови мега-пројекти импресивни и повећавају способност Кине да се трансформише, иако несумњиво постоји еколошки трошак, који свакако никоме не користи.
Ако вам се допао чланак, оцените и поделите!
