Зашто ће транспорт робе дроновима у градовима бити права алтернатива
Градови се развијају скоковима и границама суочени са стално растућом популацијом којој је потребно урбанистичко планирање и сложена инфраструктура да би задовољила потребе својих становника.
Биће неопходно предложити нове формуле које минимизирају утицај на развој свакодневних активности. У овом случају желимо да покријемо будући проблеми теретног саобраћаја у градовима и зашто један логистичка мрежа заснована на технологији дронова може бити права алтернатива проблему за који се очекује да ће бити тешко решити кроз пројекат који је спровео архитекта Саул Ајурија Фернандез.
Концепт
Дизајнирање пројеката с обзиром на проблеме који ће се појавити у будућности омогућава нам да предлажемо нове концепте који наше идеје чине мотором развоја и иновација. На основу овог приступа проучавају се и анализирају аспекти везани за логистику.1 и транспорт2.
“Скуп средстава и метода неопходних за обављање организације предузећа, односно услуге, посебно дистрибуције." 1
„Акција и ефекат транспорта или транспорта. Систем средстава или инфраструктуре за вожњу људи и ствари са једног места на друго. Возило посвећено таквој мисији." 2
Дефиниција РАЕ.
Прва анализа се фокусира на активност од доставу пакета, чији се експоненцијални раст претпоставља у наредним годинама, између осталог и због куповине артикала преко интернета. Закључује се да би ово повећање активности у комбинацији са постојећим логистичким системима довело до колапса инфраструктуре.
Узимајући у обзир да је 80% пошиљки мање од 2 кг и запремине мање од кутије за ципеле, одлучено је да се као транспортно средство предложи употреба дронова, што омогућава постизање велике користи у времену и цени пошиљки.
На овај начин дефинисан је циљ пројекта: дизајнирати логистичку мрежу која омогућава и оптимизује транспорт робе помоћу даљински управљаних ваздушних возила у урбаним срединама.
За извођење ове мреже потребно је развити неколико елемената који до сада не постоје, као што су: зграда која омогућава логистику, нови дистрибутивни системи, нови елементи за пријем пакета и нова инфраструктурна мрежа која се прилагођава постојећој град.
Локација
Настављамо са подизањем онога што би требало да буде карактеристике парцеле где се налази Логистички центар. Пре свега, мора бити смештен у високо густом урбаном простору, како би се максимизирао број потенцијалних корисника система који се налазе у радијусу деловања Логистичког центра.
Друго, локација мора бити доступна са брзих путева како би се гарантовала брза комуникација са транзитним центрима дистрибутивних компанија.
Узимајући у обзир претходне тачке, одлучено је да се пројекат лоцира у Мадриду, у оквиру Јужна раскрсница М-30, коју карактерише да је а урбана празнина у стању неупотребе и са бројним потенцијалним корисницима ове нове мреже у радијусу близу ње.
Нудо Сур има као посебност присуство реке Манзанарес и три суседна парка: Тиерно Галван, Паркуе Линеал дел Манзанарес и Мадрид Рио, који нису повезани један са другим.
Тхе урбана регенерација подручја кроз суптилну интервенцију која се састоји од мреже брзих и спорих стаза које повезују зграду и паркове. Логистички центар наглашава овај нови повезујући карактер локације, остављајући приземље слободним и на тај начин дајући континуитет парку.
„Урбана дронепорт“
Сматра се одличном машином задуженом за пријем, етикетирање и класификовати пакете који стижу из транзитних центара различитих компанија да би их касније, преко РПАС-а, пребацили до одредишне тачке.
Слично, врши се и обрнути процес прикупљања пакета и сортирања за отпрему друмским транспортом до транзитних центара.
Програм "Урбан Дронепорт" састоји се од Логистичког центра и Државног института за технолошки развој који је повезан са РПАС-ом. Логистички центар се налази на нижим спратовима, чиме се обезбеђује брза веза са прилазима за возила и погодује континуитет ланца саобраћајница. расподела парцела према хангарима који се налазе у омотачу зграде.
На горњим спратовима налази се Државни институт за технолошки развој који настоји да створи микро-друштво за истраживање и обуку, у агилном и флексибилном радном простору који се прилагођава различитим потребама и који је везан за Логистички центар у заједничким просторима. .
Програм је представљен као два симбионта, на овај начин Логистички центар Функционише као одлично поље за примену нових технологија развијених у Институту, а то се заузврат повезује са Логистичким центром у неким просторима ради успостављања контроле над РПАС: поправке, побољшања и имплементација нових система.
Пројекат се развија линеарно; дефиниција концепта који се развија повезује нас са одређеном локацијом и програмом. Настављајући са овом еволуцијом, предлаже се како је формализација поменутог концепта и програма.
„Урбан Дронепорт“ је заснован на а архитектура процеса, који оптимизује рад система и доприноси унапређењу свих аспеката за развој нове инфраструктуре. Након анализе ових процеса, изабрана је сферна формализација која омогућава развој постројења и кружних пресека, чиме се фаворизује и дистрибуција и управљање парцелама као лет авиона избегавајући појаву турбуленције.
Због локације објекта у агресивном, бучном и веома загађеном окружењу, одлучено је да се објекат изолује од средине и претвори у унутрашњи однос, појачан централним двориштем који омогућава улазак светлости и визуелни однос између различитим спратовима. Локација и дизајн структуре такође иду истим линијама и омогућавају да се унутрашњи простор ослободи. На исти начин, хангари доприносе изолацији животне средине чинећи спољну облогу зграде.
Фокусирајући се на конструктивне и структурне аспекте зграде, следе следећи принципи: префабрикацију, модуларност и рационалност. Настоји да минимизира елементе и типове спојева и опредељује се за металну структуру са сувим спојевима која омогућава како њену монтажу и демонтажу, тако и њено проширење или модификацију. Зграда је модулисана тако да су детаљи њене конструкције решени само једним од њених дванаест сегмената.
Конфигурација хангара за дронови Заснован је на индустријским системима за складиштење и независан је од главне структуре, што омогућава модификацију димензија ових према потребама. У вратима хангара пројектован је систем за концентрисање и ширење сунчевих зрака који омогућава производњу фотонапонске енергије, чиме се покрива велики део енергетских потреба зграде.
Нова инфраструктурна мрежа и њен раст
Да би рад овог новог транспортног система био изводљив, а нова инфраструктурна мрежа који је заједно са Логистичким центром прилагођен постојећем граду. Мрежа се заснива на три радње: прво, на коришћење града као тродимензионалне карте што нам омогућава да генеришемо ову нову мрежу физички одвојену од постојећих данас.
Друго, инсталација специфични елементи у зградама који интегришу постојећи град са новом мрежом. Коначно, дизајн пошиљке за доставу и преузимање пакета који одговарају на две казуистике: у зградама приступачним фасадама то се ради преко појединачних поштанских сандучића и, у зградама којима се не приступа фасадама, то се ради преко комуналних поштанских сандучића који се могу налазити на крову саме зграде или у оближњем јавном простору. простор.
На основу анализе спроведене у урбаним празнинама града Мадрида, раст нове транспортне мреже низ специфичних дејстава на различитим раскрсницама М-30 које у свом радијусу деловања имају велики број потенцијалних корисника због стања међупростора између градског језгра и првих проширења која су од њега направљена.
Могуће је инсталирати а логистичка мрежа у бадем од Мадрид са само четири Логистичка центра који имају радијус деловања од 4 километра.
На крају, треба напоменути да ова нова инфраструктура омогућава успостављање других различитих и независних веза из мреже превоз пакета у комерцијалне сврхе, као што је хитна здравствена мрежа између здравствених центара и болница или мреже заштите грађана.
Подаци о пројекту
- Аутор: Саул Ајурија Фернандез
- година извршења: 2016
- Област: 7100 м2
- Локација: Соутх Нудо М-30, Мадрид.
- Статус пројекта: Концептуални
- Тип: Инфраструктура и транспорт
- Заслуге за слике: Саул Ајурија Фернандез (Заслуге за све слике дронова за Маттернет, Инц - хттп://мттр.нет).
