Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Побољшајте град. Основни закон загушења путева
Очигледно, наслов овог чланка може изгледати потпуно контрадикторан рационалној мисли коју сви урбани становници могу имати… Уклоните путеве! То значи апсолутни хаос, пад урбанизма.
Иако нису сви градови исти, нити њихови становници имају исти начин путовања или разумевања урбаног окружења, постоји низ кључних тачака које можда мењају наш начин размишљања или, барем, преиспитивања и добијања друге тачке гледишта. поглед.
Постоји више него занимљив чланак (ОВДЕ) који говори о пет градова – Њујорк, Милвоки, Сеул, Портланд и Сан Франциско – у којима је у одлучујућем тренутку одлучено да се сруши један од његових главних путева улазак у центар града из различитих разлога.
Након одлагања бочице, није одлучено да се замени другим путемдо, више је изабрано да би се задовољиле потребе грађана са сјајним великим булеваром, парковима, баштенским површинама итд.
Очигледно, елиминација магистралних путева може да изгледа као да би изазвала тотални хаос… А где сада круже сви аутомобили?
Резултат овог новог искуства за возаче је то саобраћајна тражња се прерасподелила следећим правцима:
- Количина аутомобила на путевима је драстично опала.
- Велики број возача одлучио је да користи јавни превоз.
- Други број возача користио је друге приступне путеве.
- Неки возачи су се определили за неколико пута током путовања.
Друга последица која се десила је да је Вредност некретнина у близини нових рекреативних зона је порасла.
У стварности оно што се догодило се зове Индукована потражња (Термин бисмо могли дефинисати каоакција организовања, подстицања и усмеравања становништва ка коришћењу услуге). То значи да како се понуда вредног добра (као што су путеви) повећава, то добро пре него што становништво користи више аутомобила, и обрнуто ако применимо супротно (Из индуковане потражње можемо сазнати више).
Другим речима: више путева у градовима = више аутомобила на путу
„Климатске промене и свакодневно затварање људи у аутомобиле изазивају више фрустрација него икада. У градовима, људи широм света узимају бицикл као средство за промене. Али ипак: продаја аутомобила цвета. 1 милијарда аутомобила данас. 2 трилиона у 2022 »
Основни закон о загушености путева
2009. године, два економиста са Универзитета у Торонту и Универзитета у Пенсилванији објавила су студију под називом Основни закон о загушености путева (Основни закон о загушењу путева) из којег можемо идентификовати интересантне тачке:
Ако се повећа број путева у градовима или на њиховим булеварима:
- Повећан је број возила која саобраћају градом.
- Повећава се просечан број километара које возила пређу.
- Све је већи улазак нових становника у градове.
Закључујемо да повећање обезбеђења путева у граду вероватно неће смањити застоје у граду. иако не престају да нам непрестано говоре да морамо имати нове путеве, аутопутеве и аутопутеве да бисмо побољшали квалитет становника једног града.
Још једна веома интересантна тема је токада је капацитет пута смањен, возачи почињу да 'нестају'. Људи бирају да живе ближе месту где раде. Јавни превоз се више бира и користи. Људи иду у канцеларију у различито време и људи доносе разне врсте одлука као одговор на ову промену руте, баш као што раде када постоје нови путеви за коришћење.
Очигледно не можемо да се посветимо елиминисању путева у градовима, али можемо имати другачију визију шта се дешава када путеве проширимо или уклонимо, а да будемо свесни да решење загушења многих градова није у изградњи путева.
Линкови од интереса:
- Одрживи развој
- Приручници за урбанистички дизајн
- Приручници за биоодрживу архитектуру
- Водич за биоклиматски и одрживи дизајн у урбаним срединама
- Како уштедети новац у градовима
- Најбоље прелепе слике за преузимање
- Шта је ДОТ град
Ако вам се допао чланак, оцените и поделите!
