Луксузна јахта на водоник
Као што се може препознати у стотинама вести, улагања у «зелене технологије« Они расту великом брзином. Наравно, алтернативе традиционалним горивима улазе у ову економску игру, пре свега, област електричне батерије анд тхе водоник која ће у блиској будућности покретати све врсте возила, са њиховим предностима и манама.
Према подацима Међународне поморске организације (ИМО). Тхе поморски транспорт представља емисије од око 1 милијарде тона ЦО2 годишње (Око 2,5% глобалних емисија гасова стаклене баште)
Буди чамци пауза, тхе јахте или поморски теретни транспорт, морају се прилагодити еколошкијем тренду који омогућавају бољу еколошку равнотежу (погледајте чланак о томе зашто би бродови требало да пређу на обновљиве изворе енергије)
Пројекат Акуа то је добар пример како се предности алтернативне енергије могу применити на пловидбу. Реч је о а Луксузна "суперјахта", коју је дизајнирала холандска фирма Синот за најлуксузније могуће искуство, али далеко, покретаће се водоником.
Пројекат оф акуа иацхт Он је менаџер компаније Синот. Биће прва велика луксузна јахта са 112 метара дужине покретана водоником који је недавно представљен на сајму наутике у Монаку.
Бројеви пројеката су запањујући у сваком погледу. Не само због својих димензија које имаће простор за 14 гостију и 31 члана посаде и имаће пет палуба. Холандска бродарска компанија Феадсхип има много посла пред собом да произведе футуристички модел, са луксузом у изобиљу, најсавременијим технолошким напретком и наравно, ценом која није прикладна за смртнике, према неколико међународних медија. достићи ће фигуру 600 милиона долара.
Акуа ће имати два вакуумско затворена резервоара од 28 тона који су хлађени на -253ºЦ и биће напуњени течним водоником за погон брода који ће имати: два електромотора од 1 МВ сваки и два прамчана потиска од 300 кВ за чвршће маневре.
Бродарска компанија Феадсхип тврди да је систем нуди максималну брзину од 17 чворова (31,4 км/х), брзина крстарења између десет и дванаест чворова и приближан домет од 3.750 наутичких миља (6.945 километара) је више него довољан за прелазак Атлантског океана и путовање од Њујорка до Уједињеног Краљевства.
И као што се може видети на приложеним сликама, иновација и дизајн неће бити само у бродској машинерији. Јахта је дизајнирана да пружи онима на броду што ближе води спољашњи изглед инспирисан океанским таласима и извајаним трупом са великим стакленим прозорима.
Крмена палуба има низ платформи које се спуштају ка мору са бесконачним базенима, док ће простор за пливање омогућити свим путницима да уживају у искуству приступа води на нивоу мора.
У предњем делу, главна просторија ће се налазити са бесконачним хоризонталним погледом кроз велике прозоре која је употпуњена великим купатилом, гардеробом и приватном бањом.
Имаће и хелиодром, ау унутрашњем делу са дизајном и декорацијом у минималистичком стилу, поред свих неопходних комфора уз велики луксуз, биће теретана, сала за хидромасажу, јога студио, биоскоп и трпезарија. соба.велика са капацитетом за четрнаест особа.
Иако је реч о концепту „зеленог брода“, истина, он ће имати резервни дизел мотор због несташице водоничних пумпи које постоје широм света.
Без обзира да ли је овај пројекат маркетиншка стратегија за пружање видљивости свету обновљивих извора енергије, на крају, инвестиција подвлачи интересовање за алтернативна горива и ентузијазам луксузне пловидбе за нове технологије које поштују животну средину.
Иначе, постоје бродови који имају практичну корист у суочавању са климатским променама, као што је импресиван чланак о броду који дневно извлачи 50.000 кг пластике из река!
Ако вам се допао овај чланак, поделите га!
