Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Како видети обрасце саобраћаја у градовима
Мапирајте саобраћај великих градова у потрази за обрасци саобраћаја То је практично била утопија коју су спроводиле јавне управе у потрази за већом ефикасношћу у свом јавном превозу. Сада, од компаније коју неки највише мрзе, а уједно и најомиљеније од стране многих корисника, Убер, је управо лансирао нови алат који градовима нуди савршено детаљан преглед саобраћајних образаца захваљујући својој огромној бази података. Говоримо о Убер покрет, који има за циљ да унапреди правила урбанистичког планирања из угла саобраћаја.
Шта ради Убер покрет?
Ако мало поједноставимо како Убер Мовемент функционише, док се возачи компаније крећу по граду, они непрестано прикупљају податке и информације. Подаци који потичу од функције ГПС-а бележе шта се производи са милионима путовања које возачи остваре дневно (процене од 2 милиона путовања). На пример, свако од ових путовања пружа вредне податке о транспорту и протоку саобраћаја који показују време путовања, како за укупну удаљеност, тако и за кратке раздаљине и у којим областима постоји већи саобраћај или потражња за возилима и обрнуто. , између многих других података. који се може анализирати кроз технике и примере примене великих података на урбаним просторима. У овом тренутку, компанија је већ тврдила да је приватност корисника загарантована.
Слика изнад ће представљати перспективу како ће се подаци обрађивати на порталу Убер Мовемент-а. Сва ова количина информација заправо представља значајну уштеду у поређењу са урбанистима и управама које треба да прикупљају информације и спроводе студије које захтевају време и велике трошкове у реализацији извештаја да би могле да практикују кохерентно планирање против корисније јавности. транспорт, ефикасан, са решењима и побољшањима за саобраћајне гужве и одржив. Занимљиво је видети и чланак ДОТ стандарда за развој оријентисан на транспорт, алат који помаже да се процени облик и урбани развој у односу на кретање јавног превоза.
Тренутно је компанија присутна у више од 450 градова широм света, као први градови анализирани и мапирани; Бостон, Манила, Вашингтон ДЦ и Сиднеј. Иако ће се сада подаци са платформе нудити само за јавне организације и управе, намера компаније је да у наредним месецима буде отворена за ширу јавност чак и са АПИ-јем како би могла да ради са великом количином информација то ће бити обрађено.
После најновијих правних битака, поједини стручњаци потврђују да је то више стратегија „пријатељског“ приступа најуздржанијим администрацијама са намером да се сервиси размене како би могли да раде у оним градовима који одбијају да имплементирају Убер на своје улицама.
Треба напоменути да чак и ако заборавимо, постоје и други добровољни и „непрофитни“ системи АПП транзита, као што је Вазе, који су похваљени због начина на који јавно деле податке са својим живим мапама пре него што су могли да покушају да побољшати урбанистичко планирање у условима саобраћајних гужви, избећи затварање путева или, на пример, отворити нове путеве од интереса за грађане.
Ако урадимо још нека истраживања и пређемо на недавну студију МИТ-а, она показује да саобраћај није само сметња за возаче, већ је и опасност по јавно здравље и лоша вест за привреду и животну средину.
Извештај сугерише да је један од најбољих начина да се побољша градски саобраћај кроз дељење вожње између корисника, смањење возила на путу за фактор 3 без значајног утицаја на време путовања. Према алгоритму који је развијен, само 3.000 возила у којима се налазе 4 особе могло би задовољити 98% потражње за таксијима у Њујорку.
Према истраживачу Рус… „Уместо да превозе људе у једном потезу, возачи могу да превозе 2 до 4 особе истовремено, што резултира мањим бројем путовања, за мање времена, за исти износ новца. Овакав систем би могао да натера возаче да раде краће смене, истовремено стварајући мање саобраћаја, чистији ваздух уз краћу и мање стресну комуникацију."
У ствари, није питање да ли смо у аутомобилу са више или мање путника, преломна тачка је да бисмо на крају сви били вољни да идемо аутобусом, возом итд. Укратко, јавни превоз, ако су наши градови пројектовани и планирани да задовоље потребе становника логичним, корисним и ефикасним саобраћајним мрежама.
Од интереса и у истом духу је чланак о томе како видети ширење и раст градова током времена са новом функцијом Гоогле Тимелапсе Еартх приказивача.
Ако вам се допао овај чланак, поделите га!
